“6点下班被堵到9点”，30万级的玛莎拉蒂两天被一抢而空

30多万的"三叉戟"要靠抢。 "没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格。"这个市场定律，在玛莎拉蒂身上再次得到验证 （文中许昕为化名） 北京一家玛莎拉蒂经销商也向记者证实，低配版格雷嘉全国早已售罄，这批低价低配车全国只有100余 辆，一个周末就卖空了，目前北京地区在售的燃油版格雷嘉裸车价在45万元左右。 过去几年，豪华车在华普遍降温，玛莎拉蒂也同样遭遇"滑铁卢"。公开数据显示，玛莎拉蒂2017年在华 销量曾达1.44万辆，中国成为其全球最大单一市场；2024年该数据就跌到了1228辆；2025年前9个月， 玛莎拉蒂累计销量为1023辆。 此次玛莎拉蒂大降价实际上是在清库存。一位接近玛莎拉蒂的知情人士向记者表示，受疫情影响，这批 进口车晚了整整一年半才在中国市场卖，与后面的新款车型上市时间重叠了。对于厂家而言，快速去库 存是当前营销策略的当务之急，所以出现了罕见的大降价。 这款折扣车型的热销完全超出了许昕的预期。他补充道，他们店开了9年多了，从没有碰到过这 种"抢"车的情况，"在降价活动的第一天，早上8点半还没上班，门口就已经开始排队，下午6点下班， 客户把我们堵到了晚上9点才结束，上海地区的燃油低配车型两天时间 ...