社评：这个“3000万+”为中国大飞机“蹚了路”

民用航空业是现代工业的"皇冠"，对中国国内经济和科技而言，它具有显著的"乘数效应"，能带动材 料、电子、制造、计算机等数十个领域的关键技术群体突破，带动产业升级和创造就业岗位。对世界而 言，中国的C909、C919，不仅是一种区别于波音和空客的消费选择，也为打破西方技术和产业垄断、 增强世界供应链稳定性提供了"中国方案"。上个月C919在迪拜航展上亮相广受欢迎的情景充分说明， 中国大飞机产业的突破，不仅是中国高端制造业发出的自信强音，也点亮了全球航空市场多元化发展的 希望之光。 C909这条"从0到1"经过验证的路径，鼓舞着中国的科技自主，其意义超越了一型飞机本身。展望未 来，中国拥有的全球发展最快、潜力最大的单一航空市场的优势没有变，中国拥有的完整工业体系的优 势没有变，大飞机产业作为国家战略重点获得长期、稳定、顶层的资源支持和政策保障也不会变——事 实上，加快航空航天等战略性新兴产业集群发展已赫然写入"十五五"规划建议，中国大飞机发展从来不 缺底气。 然而，越是里程碑时刻，我们越需要清醒地看到，在空客和波音超过半个世纪甚至百年的积淀面前， C909的成绩单只是一张"入场券"，而非"功劳簿"。175架的交付 ...