轨道交通“第四城” 又有了新目标

当轨道不只是"运人"，而是"聚产、塑城、引才、促创"，它将如何赋能一座超大城市的未来？ 2025年即将收官，对成都而言，这一年尤具里程碑意义。回望二十年前的12月，成都地铁1号线一期正 式破土动工，成都迈入"地铁时代"；二十年后的今天，13 号线一期、30号线一期同时开通。随着四期 建设圆满落地，今年成都轨道交通将新增87.5公里"上新"里程，运营总里程增至758.245公里，稳稳占据 全国轨道交通"第四城"的位置。 然而，在全国轨道交通建设普遍进入"后扩张时代"，城市之间的竞争逻辑已从"拼公里数"转向"拼价 值"。省委、市委全会明确"十五五"发展方向，将"完善现代化综合交通运输体系"作为推动全市交通运 输高质量发展的重大任务。成都正顺势开启下一轮"城市进化"：以轨道交通为支点，撬动产业升级、空 间重构与城市能级跃升。 产业集群成势，"链"出万亿级市场 列车疾驰而过，比速度更令人振奋的，是贯穿其中的"智慧"。 在今天正式开通的30号线一期，成都地铁智能化迈上全新台阶。据介绍，30号线路是全国首条采用"常 规全自动 + 车车通信"技术的地铁线路，列车具备自主运算、自主规划、自主决策能力，同时配备"智慧 眼睛"， ...