欧盟撤销全面电动化计划

当地时间16日晚，欧盟委员会公布了一项新议案，拟修改2035年禁售燃油车、柴油车的禁令，放宽新车 碳排放标准，将原本规定的"2035年起，欧盟地区必须销售零排放车辆，二氧化碳排放量减少100%"， 更改为"二氧化碳排放量减少90%"。这意味着，燃油车得到了一定的喘息空间。 此次修改得到了梅赛德斯-奔驰、宝马、Stellantis、大众、雷诺等德系、意系车企的大力支持。他们认 为，当前，欧洲纯电动车面临售价高昂、充电设施不足情况，按这一形势发展，到2035年，欧盟市场的 电动汽车渗透率将难以达到预期，且燃油车仍有一定的空间。 在反对、支持交织的声音中，欧盟的减排目标仍旧任重而道远。 电动化竞争来势汹汹 当前，包括欧洲在内的全球汽车市场正在经历电动化转型变革，燃油车的市场份额被混合动力汽车、电 动汽车等多元化动力形式车型分食。 根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据，2025年前10个月，欧盟新车注册量同比增长1.4%。其中，混 合动力汽车销量最高，新注册量增长至310.94万辆，占欧盟市场总量的34.6%。而汽油车注册量约为 245.92万辆，市场份额从去年同期的34%下降至27.4%，几乎所有的主要市场新车注 ...