监管出手 给车市价格战“退烧”

针对这些乱象，国家市场监督管理总局就《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》公开征求意 见，明确核心要求、行为红线及处罚标准。 商报记者 郭雨昕 35.88万元能买玛莎拉蒂、奥迪Q7直降14万元……2025年，我国汽车产业在转型升级中稳步前行，但"内 卷式"竞争引发的无序价格战已成为行业健康发展的瓶颈。动辄降十几万甚至数十万元的"跳楼价"，把 车市推向了一种 "荒诞的热闹"，而"越亏越卖、越卖越降" 的怪圈就此形成。 在此背景下，国家市场监督管理总局近日发布《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》，直指车 市"亏本卖车""虚假促销"等沉疴，划定全链条价格红线。截至发稿，比亚迪（002594）、长城、小鹏等 十余家车企密集响应，承诺合规经营，为深陷"价格内卷"的车市注入规范动能。 价格内卷之下 车企"赔本赚吆喝" 乘联分会数据显示，2024年国内降价车型超200款，2025年前11个月又有173款车型实施官方降价，其中 大幅降价的不在少数。 举例来看，豪华品牌中，奥迪Q7直降14万元，玛莎拉蒂格雷嘉纯电版从89.88万元骤降至35.88万元；主 流车型里也是充斥着各类"一口价"，例如天籁12.78万元、别克 ...