上汽，困在华为的「低价迷局」里！

就在刚过去的11 月，鸿蒙智行以 8.18 万辆的纪录登顶新势力榜首，成功点燃市场热情之际，亮眼成绩单背后却藏着"价格屠夫"尚界 H5 的尴尬境地。 这点儿价差，换800V高压平台、双 激光雷达 ，还有大空间。"这样，算下来不如直接上 R7 划算。"李生坦言，原本觉得两款车价差不小，真到终端算完 才发现，"不如多花几万，把体验拉满了"。 华为 体验中心的销售说，这样的场景每天都在发生。11月以来，到店看尚界H5的客户里，超过4成都会对比智界 R7，光我们这个门店一半人最后会选择 后者。"15万 华为 智驾的口号，确实拉来不少人，但只要客户愿意多聊两句，算一算成本和预算，最后再试驾对比一下，很容易倾向R7。" 作为鸿蒙智行旗下首款下探至 15 万元级的规模化产品，尚界无疑替鸿蒙"五界"的矩阵开辟出了一套"技术赋能+成本控制"的全新协作模式。以至于尚界 H5自今年9月上市起便被各方寄予厚望。 明明试图要以击穿智能电动车价格地板的姿态入市，却从诞生至今未能实现规模放量的目标。以至于让一场声势浩大"低价换量"打法，终究与市场预期严 重脱节。 近期就在蜂鸣出行终端走访时发现，即便经历'1月3降、柔性让利'，尚界H5的销 ...