王琳：欧盟松绑“燃油车禁令”，对我们意味着什么

此次政策调整在欧洲内部引发激烈争论。支持者认为，放宽禁令可以让消费者在燃油车和电动车之间拥 有更多选择权。对汽车制造商和零部件生产商来说，能拥有更多的时间完成电动化转型，避免转型过程 中的阵痛。而充电设备不足的地区也可以继续受益于燃油车的便利。在反对者看来，要实现气候保护这 一终极目标只能依赖电动车，而此次禁令放宽只会使燃油车的市场生命周期无限延续。因为政策的不确 定性，大量资金仍会投到内燃机领域，从而无法促进电动车的研发，并最终导致欧洲汽车失去技术上的 主动权。消费者也会对此采取观望的态度，进而影响电动车在欧洲的普及。 来源：环球时报 欧盟委员会日前公布了对"燃油车禁令"的调整：2035年之后，配备内燃机的车型在欧盟范围内仍然可以 办理新车登记。这一调整放宽了欧盟原先的"零排放"标准。依照原先规定，从2035年起，欧盟新车的二 氧化碳排放量应在2021年的基础上减少100%，即欧盟的汽车生产应全部转向电动车或氢燃料电池车。 但新规将这一标准变成90%，混合电动车、增程式电动车，甚至传统燃油车仍可在欧盟内销售，前后差 额的10%则由环保钢材和生物燃料来抵消。 欧盟委员会在声明中强调，此举并不意味着欧盟要放弃气 ...