济宁港成北方内河亿吨大港

亿吨突破 硬核基建撑起黄金水道 梁山港的蓬勃态势,正是济宁港立体交通网络成型的生动缩影。依托与瓦日铁路、新菏兖日铁路的交会 优势,济宁已建成5个铁水联运港口,其中梁山港入选国家级多式联运示范工程,龙拱港成为中欧班列共享 堆场,实现"运河船运+铁路干线+国际班列"的无缝衔接。今年前11个月,济宁港集装箱吞吐量达45.4万标 箱,30条航线覆盖15大类200余个货种,印证着这座内陆港"通江达海"的通达能力,为亿吨跨越筑牢了坚实 根基。 货种之变 从"黑煤独大"到"百货通江" 随着时间推移,济宁港货物构成图谱清晰可见。五年前煤炭占比超七成的运输结构,如今已形成煤炭、钢 材、机械、食品等多元格局。梁山港不再仅有"乌金南下",钢材、铁矿石在此也可通江达海；龙拱港的 冷链专区里,数十个冷藏柜供电位保障着金乡大蒜12小时直达黄岛港,再经国际航线销往全球。这种转型 在集装箱运输中尤为明显,龙拱港的机械类集装箱业务占比逐步提升,成为"济宁制造"扬帆出海的新通 道。 济宁港的亿吨跨越,植根于数十年的港航基建积淀。 作为京杭运河通航里程最长的城市,济宁段210公里主航道占运河通航总里程的24%,360公里三级以上高 等级航道占全省 ...