长城魏建军再批隐藏门把手和一体化压铸，存在安全风险和维修缺陷

对于一体化压铸，魏建军认为，其在实际应用中存在明显弊端。首先是成本，该技术在国内并未降低制造成本，反而因为对设备和配套要求高，导致整体 制造成本居高不下。同时，生产过程缺乏灵活性，难以适应多车型快速切换的生产需求。更关键的是，一体化压铸多为铝材结构，一旦发生碰撞，损伤区 域极易撕裂，无法进行局部修复，只能整体更换，将大幅推高维修费用，因此搭载该技术的车型保费普遍偏高。长城汽车出于对用户长期使用成本的考 量，不跟进这一技术。 据长城汽车官网，11月，长城汽车销售新车127,394辆，同比增长3.70%，环比增长9.07%。其中，新能源车型销售35,999辆，同比增长15.20%；海外销售 43,186辆，同比增长21.66%；20万元以上车型销售31,283辆，同比增长36.70%。1-11月，长城汽车新能源车型销售279,530辆，同比增长20.41%；海外销售 411,848辆，同比增长45.77%，再创历史新高；20万元以上车型销售274,113辆，同比增长35.04%。截止到2024年11月，长城汽车全球累计销量达1,476.46 万辆。 资讯所属栏目还有更多独家策划、专家专栏，免费查阅>> 12月16 ...