欧盟紧急撤回一个禁令： 德国燃油车赢得喘息机会

柏林自由大学现代中国学院客座研究员、中国欧洲学会经济研究分会理事史世伟教授对第一财经记者表 示，德国方面一直在欧盟试图为其国内产业争取时间，譬如希望允许继续使用传统的燃油发动机，同时 这些车辆可以使用生物燃料或电子燃料作为动力。 "在这方面欧盟是'松口'了，无论如何德方还有各种办法，让传统燃油车继续维持一段时间。"史世伟对 记者解释道，德国方面仍然想要维持燃油车生产，一方面燃油车利润较高，另一方面相对而言，起码在 欧洲，电动车的普及率较低，且整个（欧洲）地区的电动汽车普及率仍然极不均衡。 放宽2035年"禁售燃油车"相关要求 欧盟方面的最新方案将2035年新车"零排放"目标调整为较2021年"减排90%"，其余10%的减排缺口则可 通过使用欧盟制造的低碳钢，或使用电子燃料和生物燃料来补偿。 简而言之，这意味着一系列车型将在2035年之后继续存在，包括纯燃油车和同时配备燃油发动机和电动 机的插电式混合动力汽车——只要它们使用欧盟制造的所谓"绿色钢铁"和非化石燃料来源的替代燃料进 行抵消。 一位在欧洲车企工作多年的资深人士对记者表示，在欧洲乃至全球，"插混"（插电式混合动力汽车）的 确更受欢迎，不过他也对此次欧盟 ...