从技术验证加速迈向量产应用

极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车，则可在高速公路和城市快速路单车道内实现最高80公里时速的 L3级有条件自动驾驶，但适用范围同样被严格限定在北京市京台高速、机场北线高速及大兴机场高速 的部分区间。 "按照四部门确定的准入试点工作规范，试点包括'产品准入+上路通行'两个环节，采用小切口的方式， 附条件地准入。"工业和信息化部装备工业发展中心副主任刘法旺解释，当前的试点主体需限定路段、 限定车型和限定速度，实行有条件使用，以保障整体安全风险处于可控范围之内。 继电动化之后，智能化正成为全球汽车产业竞争新焦点。"智能化的核心标志之一就是智驾。中美两国 在智能驾驶领域走在全球前列，欧洲也在全力追赶，竞争态势明显。"车百会理事长张永伟指出，此次 正式许可自动驾驶车型产品，是自动驾驶迈向产业化的重要步骤，"通过试点把技术跑通，把验证做 实，才能为后续规模化应用筑牢基础。" 张永伟认为，L3级有条件自动驾驶车型上路，不仅是技术落地的试金石，更将实际检验并推动交通管 理、保险理赔、责任认定、政策法规等社会配套体系的同步完善，实现技术创新与监管规范的双向成 熟。"只有技术验证与监管体系的双向准入都完全跑通，自动驾驶 ...