竞逐千亿赛道 如何练好“氢”功

（来源：新华日报） （视觉中国供图） □ 本报记者 许愿 倪敏 陈立民 国家能源局近日公布能源领域氢能试点名单，苏州市联合南通市、盐城市共同申报的"江苏沿江滨海氢 能产业创新协同发展试点"成功入选。 作为氢能产业重要聚集区，江苏先后出台中长期规划和高质量发展行动方案，剑指2027年千亿产业规 模、100座加氢站、万辆燃料电池汽车的目标。然而，记者走访发现，在政策热推的背后，不少加氢站 仍面临"建而不用""冷热不均"等运营挑战。千亿蓝图如何变为现实，亟待在探索中找到答案。 前瞻布局：氢能基建绿氢产业双轮驱动 12月15日，南京市溧水区柘塘东加氢站，一辆氢燃料公交车缓缓进站，停靠在加氢机旁，工作人员为车 辆夹好制退器，司机在消除人体静电后进入室内等候。不到10分钟，车辆便完成加注。"现在加氢越来 越方便，加氢一次可以开近400公里。"司机告诉记者。这座2024年8月投入运营的加氢站，单日加氢能 力达500公斤，可满足约50辆燃料电池汽车的用氢需求。 在苏州市姑苏区平海路加氢站中控室内，屏幕实时显示碳减排数据。作为全省首座获得"碳中和"认证的 加氢站，自2022年9月投运以来，该站已累计为超过8900辆次氢能公交车 ...