深圳功能型无人车领跑，关键在“铺路”

□李妹妍 这条"路"，首先是一条审慎创新的"制度之路"。功能型无人车上路，最大的挑战往往并非技术，而是规 则与责任的不明晰。深圳没有简单采取"允许"或"禁止"的二元思路，而是以数字化治理手段，将"未知 领域"转变为"规范轨道"。2025年7月，全国首个功能型无人车管理服务平台在深圳上线，如同一座"空 中交通管制塔"，实现了全流程数字化管理。企业在线申请线路，可"秒审秒批"；政府则可依据实时交 通数据，实现精准管控。这一创新治理框架，既坚守安全底线，又释放产业活力，让规则从制约转变为 生产要素，营造出稳定、可预期的营商环境。 这条"路"，也是一条深度融合的"场景之路"。深圳并未将无人车视为孤立的运输工具，而是将其有机嵌 入城市现有的物流与交通大系统。全国首创的"无人小车+地铁""无人小车+新型公交场站"等模式，打破 了不同交通业态之间的壁垒，实现了资源的高效整合与利用。今年十五运会期间，顺丰无人车还进驻深 圳大运中心，打造从场馆外围到内部各场馆的"智慧物流闭环"，实现了赛事物资的随叫随到。这种以场 景驱动的融合思维，让无人车成为激活城市交通运行网络的关键节点，也让无人车从"可选项"变成了智 慧城市升级中不可或缺 ...