“南极现在比北京暖和”，知名车企南极测试遭质疑，公司回应：待16个月

华夏时报 "直面-50℃极寒" 阿维塔在12月8日宣布阿维塔12抵达南极开启科考之旅，而阿维塔在宣传中曾使用"全球首辆登陆南极的 新能源轿车""直面-50℃极寒"等表述，引发公众对车辆实际测试环境与季节条件的关注和讨论。 这一"极限挑战"的宣传看似极具冲击力，却很快被网友指出关键漏洞：当前南半球正处于夏季。 据了解，南极中山站作为南极大陆边缘的科考站点，夏季气温远非"极寒"级别，实际温度甚至比同期北 京更为暖和，与阿维塔宣传文案中的"-50℃极寒"存在明显偏差。 不少网友质疑，若要验证车型极寒性能，国内漠河、海拉尔等北方地区冬季气温常稳定在-50℃左右， 是更贴合实际使用场景的测试地。 12月24日，阿维塔在社交媒体发文表示，"旗下车型阿维塔12将在南极度过16个月的时间，经历极地不 同季节及环境变化的车辆测试及技术验证"，由此对早前相关话题引发的讨论作出澄清。 公开资料显示，南极地区气候极端，全年寒冷，但也存在明显的季节差异。每年12月至次年2月为当地 夏季，期间南极大陆沿海地区及科考站附近气温相对较高。以中国南极中山站为例，在夏季白天气温可 达5℃，最高气温可达9.6℃。这一气温水平与我国北方部分地区的冬 ...