“寻子的哥”杨晓青：把孩子找回来，不是为了让他做“笼子里的鸟”

（原标题："寻子的哥"杨晓青：把孩子找回来，不是为了让他做"笼子里的鸟"） 经济观察报记者 郑晨烨 深圳机场的出租车蓄车场，成百上千辆蓝色的电动车停在水泥地上，一眼望不到头。 这里没什么复杂的规矩，就是排队。车子开进来，进入队列中，前面的车往前挪几米，后面的车就得赶紧跟上去，然后继续等待。 12月19日，杨晓青把车停在队列里，拉起了手刹。他看了看前面的长龙，根据从业28年以来的经验判断，这一轮排队起步得两三个小时。 就在这漫长的排队间隙，杨晓青接通了记者的电话——这段时间里，他不用像在路边停车那样担心交警贴条，也不用时刻盯着有没有乘客招手。 在深圳，杨晓青开了28年出租车，他的车从最早那辆红色的捷达，变成了现在安静的蓝色比亚迪。在这些年的大部分时间里，他都在等待，在路 边等客，在机场排队，以及，等一个消失了17年的孩子。 杨晓青是广东省茂名市电白县（现为茂名市电白区）人，1993年，他来到深圳，第一份工作是在梧桐山的电子厂做普工。 那是"打工仔"和"打工妹"这些称呼刚刚从广东深圳传向全国的年代，工厂包吃包住，相比于当时很多只管饭、没工钱的学徒工，杨晓青一个月能 拿到三百多块，已经算是不错的待遇。 但在流水线上 ...