汽车视点 | 政策开闸、车企抢跑，自动驾驶商业化“爬坡”进行时

新华财经上海12月25日电（李一帆）12月24日晚，广汽集团宣布，广汽旗下昊铂A800正式启动L3有条 件自动驾驶高速道路研发测试，测试最高时速可达120公里。该测试已获得广州市相关主管部门批准， 成为目前国内少数获批开展L3级高速测试的项目之一。 尽管自动驾驶技术全面融入大众日常生活尚需时日，但近期L3级有条件自动驾驶的快速推进，已预示 着自动驾驶时代正加速到来。 业内人士介绍称，L3级的本质区别在于"驾驶责任的阶段性转移"：系统在限定场景下成为实际驾驶主 体，而人类驾驶员从"持续操作者"转变为"随时待命的接管者"。 中国汽车标准化研究院总工程师孙航表示，首批L3级车型获准上市，标志着我国在政策与制度层面首 次允许自动驾驶汽车以产品形态进入市场，并通过准入试点探索商业化落地，具有重要的标志性意义。 随后自12月16日起，各地区与车企也加速布局L3级自动驾驶准入。多家品牌相继获批——小鹏汽车宣 布取得广州市L3级自动驾驶道路测试牌照，理想汽车确认已在北京获得同类资质，鸿蒙智行则宣布在 深圳全域启动L3级内测，覆盖超过1000公里高快速路真实场景。 高阶自动驾驶"发令枪"响：L3准入落地，L4量产倒计时开启 1 ...