新的铁路“十”字交叉未来将在内江成形

□四川日报全媒体记者 高启龙 田珊 位于内江市的隆昌站，是隆泸叙铁路这条重要开放通道的起点。再向北，绵遂资内铁路也正加紧 建设。届时，一个新的铁路"十"字将在内江成形。 "十"字交叉，内江区位优势更明显。成渝腹地的内江，如何抢抓风口，更好向外拓展？ 借道西线 打通出海最短路径 12月23日，内江国际物流港铁路专用线货场的办公楼大厅里，西部陆海新通道的东、中、西三条 线路在一张图上被清晰地标注：西线全线贯通后，从隆昌出发，通过该线到广西钦州港和防城港 进行铁海联运，较中线距离缩短约300公里，比东线缩短约500公里。 西线开通前，整个内江国际铁路港的出海物流运输，主要是经内六线运至广西钦州港和防城港等 出海港口。"铁路线路比较老，物流效率也上不来，西部陆海新通道西线全线贯通后，将会是绝大 多数物流企业的最佳选择。"内江国际物流港多式联运部工程师翁健淘表示。 内江的企业早已嗅到了先机，纷纷提前对接。四川丝路寰宇国际贸易有限公司就是其中之一，公 司董事长蒋莉英表示，"计划将老挝的木薯粉通过这条线路运输。以往从老挝进口木薯粉周期较 长，以后全程铁路运输，压缩了在途时间，提高了资金周转效率。" 作为成渝之间的重要节点， ...