高铁营业里程突破5万公里后，将转向“精耕”

| 高铁线路 | 新建里程 (公里) | 所在省份 | | --- | --- | --- | | 渝厦高铁重庆段（重庆东至黔江） | 242 | 重庆 | | 昌九高铁南昌东至何家线路所段 | 21 | 江西 | | 襄荆高铁 | 116% | 湖北 | | 沈白高铁 | 430 | 辽宁、吉林 | | 盘兴高铁 | gg | 贵州 | | 南凭高铁南宁至崇左段 | 81 | 广西 | | 汕汕高铁 | 20 | 广东 | | 包银高铁包头至惠农段 | 422 | 内蒙古、宁夏 | | 西延高铁 | 299 | 陕西 | | 沪渝蓉高铁武汉至宜昌段 | 313 | 湖北 | | 杭衢高铁 | 131 | 浙江 | | 合新高铁合泗段 数据来源:公开报道整理 | 198 | 安徽 | | 广湛高铁 | 401 | 广东 | 刘亚宁制图 一条新高铁的开通，其意义远不止于轨道里程数字的增加，更在于它对既有区域经济格局的重构。 密集开通 厦门大学经济学系副教授丁长发对经济观察报表示，今年新开通的高铁线路呈现出两个特点。其一，是完善国家"八纵八横"的主干网络，属于在国家层 面"搭骨架、补缺口"，让高铁主动脉更为贯通和 ...