电动汽车续航里程门槛提高了

这一标准综合考虑纯电动乘用车电耗现状、节能技术潜力、成本控制、特殊车型电耗表现等，提出了不 同车重下的电耗限值，较上一版推荐性标准加严约11％，并根据不同使用特征、不同技术特点的车型电 耗差异，提出相适应的指标要求，有效兼顾了车型多元化发展需求，为后续节能技术的研发和应用提供 指引。 这是记者26日从市场监管总局获悉的。据介绍，新标准实施后，企业必须对新出厂的产品进行必要的技 术升级。以2吨左右的车型为例，新标准要求百公里电耗不应超过15.1度电，技术升级后，在电池容量 不变的情况下，电动汽车的续航里程平均将提高约7％，驾驶者体验将得到显著改善。 新华社北京12月26日电 《电动汽车能量消耗量限值 第1部分：乘用车》（GB 36980.1—2025）国家标准 将于2026年1月1日起实施。这是全球首个电动汽车电耗限值强制性标准。 ...