从“四站集中”到“八站分流”，北京迈入“八站两场”交通新阶段

转自：北京日报客户端 2025年12月30日，坐落于北京城市副中心综合交通枢纽内的北京通州站将投入运营。届时，北京将成为 国内首个拥有由八个一类铁路客运站和两个大型国际机场共同构成综合交通枢纽集群的城市。首都"八 站两场"综合交通枢纽格局成型！ 坐落于北 八站各司其职实现多点乘降 京城市副中心综合交通枢纽内的北京通州站，将于12月30日正式开通投运。北京日报记者 邓伟摄 北京为何需要八大火车站、两座机场？"八站两场"将对市民出行带来哪些改变？本报记者采访交通部 门、业内专家进行了解读。 为三环内四座老站减压 建轨道，就是建"轨道上的城市"。随着城市的发展，人们也越来越依赖轨道。 北京铁路枢纽处于全国铁路网核心位置，2024年北京区域内各铁路车站累计运送旅客3.36亿人次，日均 运送旅客91.8万人次！ "2020年以前，市民铁路出行主要依靠北京站、北京西站、北京南站、北京北站四座铁路客站。四座车 站建设年代早，全部位于城市三环路甚至二环路以内，周边道路交通负荷大，尤其是早晚高峰时段与城 市通勤交通流叠加，道路交通压力日益加剧。"市交通委客运综合协调处处长李雪滨介绍。 随着北京市疏解非首都功能和《国家综合立体交 ...