轨交18号线二期今开通 串联吴淞创新城关键节点 宝山区终于迎来“横贯线”

记者 吴越 今天，上海轨交18号线二期工程开通初期运营。新启用的5座地下车站中，呼兰路站可与1号线进行 换乘，连接18号线一期二期的长江南路站可换乘3号线。 这几天，宝山居民的微信群已经"沸腾"。家住杨行的何女士说，以前带孩子去五角场，要先南下到 人民广场再乘坐其他线路往北，折腾1个多小时，现在1号线坐两站直接换乘18号线就行。家住长滩、在 庙行上班的施女士则表示，以后可以告别早、晚高峰开车的拥堵，选择绿色出行了。 长期以来，宝山区内的轨交线路如1号线、3号线、7号线都是南北走向，缺少横向纽带的串联。18 号线二期填补了宝山南部东西向轨道交通的空白，完成了区域轨交网络发展的关键一跃。 除了为居民出行提供便利，站在区域发展的角度，这则新闻还有更大的解读空间。 穿行"大吴淞"核心 本次投入初期运营的车站自东向西依次为通南路站、长江西路站、爱辉路站、呼兰路站和康文路 站。江杨南路站暂不具备开通运营条件，属地正在加快推进配套建设。 2024年，《大吴淞地区专项规划》批复，覆盖总面积达110平方公里。从地图上看，18号线二期正 好穿行在此规划蓝图的核心区域。线路北侧的蕰藻浜，则是"大吴淞"规划中重要的生态廊道，串联起吴 ...