世界最长高速公路隧道通车，这三台国产盾构机功不可没

天山胜利隧道最大埋深超1112米，穿越16个地质断裂带，面临高地应力、高寒、高地震烈度、高海拔、 多断裂带、特长等"四高一多一特"的艰苦建设环境，如果采用传统矿山法掘进施工，预计耗时约12年； 而常规敞开式TBM（硬岩掘进机）工法，在极端破碎、富水、软岩等复杂地层面前同样很难施工。 为解决这些难题，建设团队选择"主洞+中导洞"的开挖方案，即在左右两个主洞之间增加一个中导洞， 中导洞的掘进任务由中交天和创新研制出全球首创新型压注工法硬岩掘进机——"天山号"和"胜利号"负 责。两台掘进机开挖直径均达8.43米，创新性融合敞开式TBM与压注式混凝土支护工法，能根据地层智 能切换掘进模式：在围岩完整段高效敞开掘进，在破碎软弱段迅速转换为压注混凝土支护，在极险区段 即刻启用钢管片紧急加固。中导洞的顺利掘进，为左右洞开出更多作业面，相当于把主洞"切割"成多段 同时作业，实现"长隧短打"，最终将工期缩短至52个月。 历经四年多的艰难掘进，天山胜利隧道于2024年底顺利贯通，20分钟穿越天山，南北疆之间的人员往 来，经济、文化和人文交流将更加便捷。 为给天山胜利隧道装上高效的"呼吸系统"，建设团队在隧道顶端开挖4处8座竖井， ...