机场联络线意外吃香 市域铁“样板线”呼之欲出

12月26日是上海机场联络线运营一周年。令人没想到的是，上海首条新建的市域线，运营客流数据远超 设计预期的两倍还多，而且是所有轨交线路中客流增速最快的。不少乘客觉得这是条"高级地铁"，速度 很快、坐得也很舒服。那么，在已经拥有900公里地铁网络的上海，这条几乎不经过市中心的线路为何 意料之外的"吃香"呢？ 工作日傍晚，机场联络线的车厢里满满当当。"非常好，非常棒！"一位旅客笑着评价。另一位乘客补充 道："更方便快捷，而且行李也有地方放，不会人挤人。" 谁也没想到，机场联络线居然不只是方便旅客进出机场，自一年前开通运营后，大量本地通勤族和从长 三角各地前来乘机的旅客也纷纷踏上了这条线路。 一位曾经因为距离太远而选择从无锡飞行的旅客说："以前坐2号线去浦东坐得屁股都疼，时间太长了， 现在好多了。"另一位从松江来的旅客对比道："以前只能坐9号线到徐家汇再转，绕很远。现在时间节 约了一半。" 运营前大模型测算显示，机场联络线日均客运量约为1.8万人次，但现实是，开通首日新线客运量即达 3.34万人次，"五一"假期前攀升至5.8万，10月8日更创下6.81万的单日新高。 截至目前，机场联络线累计运送乘客已突破1556万 ...