2025汽车大事记：从舆情风暴到行业重构 监管护航智驾安全第一

宣传语从"智能驾驶"变为"辅助驾驶"，似乎是一夜之间的事。 2025年3月，一辆小米SU7在安徽德上高速发生严重事故，将智驾安全推上风口浪尖，智能驾驶不等于自动驾驶的技术区分被广泛警示。此次事件影响之 大，甚至可以视为"辅助驾驶"营销宣传转变的导火索。 在此之前，"全程零接管""高阶智驾""准L3级"等模糊表述充斥全网，事件发生后，整个市场短期内噤若寒蝉，几乎所有车企都闭口不谈"智能辅助驾驶"，以 上海车展为分水岭，车企开始全面替换宣传物料，取消"自动驾驶""高阶智驾"等表述，突出"辅助驾驶"等字眼，强调L2级辅助驾驶功能开启时，驾驶员必须 实时监控和控制。 全行业能如此的步调一致，一定有一只"大手"在背后提出了强制要求。实际上，智能化一直是我国在本轮汽车产业变革中的优势领域，加速发展智能网联技 术既是车企的盈利诉求，也是我国汽车产业在全球争夺话语权的重要锚点。在这一点上，国家层面与企业层面的目标是一致的，但遗憾的是，企业在激烈的 市场竞争中似乎身不由己"杀红了眼"，在营销上愈发剑走偏锋，失去了"务实"的精神，偏离了正轨，此时监管对车企的约束就尤为重要且必要。 监管精准出手，直击"虚假宣传""术语误导" 4月 ...