汽车视点丨三大现实难题待解——从数字环驾大赛看新能源汽车下半场

中国工程院院士、大赛顾问委员会主任孙逢春指出，智能网联新能源汽车的竞争已进入以"具身智能 体"为特征的下半场。"我们不仅要培养合格的汽车工程师，更要培养抢占未来的汽车AI具身智能体工程 师、科学家。"孙逢春强调，将大赛从讲台搬到道路，正是为了通过真实、严苛的环境锤炼技术与人 才，巩固和扩大中国汽车的优势，并对行业宣传与良性发展起到示范引领作用。 中国汽车工程学会专务秘书长闫建来同样认为，中国汽车产业在新能源与智能化赛道上的发展，离不 开"集中力量办大事"的体制优势和长期、系统的人才培养。闫建来表示，大赛"不仅仅是一个比赛，也 是一个人才培养的模式，更是新经济模式的探索"，"在技术经济时代，大赛致力于搭建平台，培育能将 数字技术转化为经济价值的'数字工程师'，为产业转型储备核心力量。" 北京理工大学机械与车辆学院院长席军强表示，大赛也是"检验技术成色的试金石"，长距离、多气候的 实测能让车辆技术在极限环境中接受检验，积累的经验能够"以实促能"，直接反哺研发。 新华财经上海12月29日电 12月28日，由中国经济信息社、中国汽车工程学会、北京理工大学机械与车 辆学院等单位联合主办的"2025中国数字汽车大赛·数字 ...