蓝图变通途 京津冀交通一体化“加速跑”

蓝图变通途 京津冀交通一体化"加速跑" 中新社北京12月29日电 (记者 吕少威)"蓝图变通途，三地若比邻。"今年，首条外埠进北京公交班线开 通运营，京冀首条跨省域城市轨道交通线路——北京轨道交通22号线(平谷线)加速建设，京滨城际铁路 天津机场站全面开工建设，京雄高速二期完成主体建设，北京通州站开通投运在即……京津冀交通一体 化版图不断上新、扩展。 "交通一体化是推进京津冀协同发展的先行领域。'十四五'期间，京津冀交通一体化跑出了'加速度'，交 通网络实现了密度、速度双跃升。"北京交通发展研究院院长许焱长期研究京津冀交通发展情况。 他向中新社记者表示，当前，京津冀高速公路和营运性铁路总里程均达1.1万公里，其中，高速公路总 里程较2014年底增长超四成，营运性铁路总里程增长近三成，"轨道上的京津冀"加速实现，公路网络纵 横延伸，环京"1小时通勤圈"初具规模。 "'不是同城，胜似同城'成为越来越多人的共鸣。由此带来的是跨区域通勤更加便利，'双城生活'有了更 多可能。"他说。 诚然，交通业具有"一业兴，百业旺"的乘数效应，新线、新站往往"一子落，全局活"。"十四五"时期， 京津冀协同发展由蓝图走向现实，京津冀交 ...