时隔40年的历史呼应：中国汽车开启“技术换市场”时代

2025年12月底，乘联会（中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会）发布的"汽车出口好于预期"的结 论让业界松了一口气。数据显示，虽然出口壁垒不断增加，但2025年的中国汽车出口依然强劲。 据乘联会统计，2025年1至11月汽车累计出口量为733万辆，同比增长25.7%，这一增长主要由新能源车 出口驱动，其出口量同比增长62%至301万辆。乘联会预测，全年汽车出口将达到800万辆。这一数字已 经让欧洲和日本感受到"中国汽车难以阻挡"的现实。这一表现也高于2025年初预测：考虑到俄罗斯市场 政策调整带来的下滑，以及欧洲市场面临的关税压力，当时预测2025年汽车出口增长率为10%，勉强维 持两位数增幅。 与出口规模稳步增长相比，2025年更具风向标意义的变化是出口市场有了新格局，及出口模式的创新。 在出口地区上，中国车企呈现出一边强攻欧洲，一边快速布局新兴市场的趋势。在出口模式上，中国汽 车出口从整车企业出口升级至供应链出海，从产品出口贸易变为产能、技术和服务的本土化，从直接投 资产能变为更多的整合当地资源。 2025年：超出预期的应变能力 2025年，全球贸易在地缘政治的复杂博弈中充满不确定性，汽车业首当其冲成 ...