成渝中线高铁开启无砟轨道施工

当前，成渝中线高铁全线各重难点工程正加紧推进。其中，位于简州站至成都站区间的蜀安隧道 全长10公里，是目前国内掘进距离最长、直径最大的土压平衡盾构隧道，目前已完成掘进约9500 米。控制性工程完工后，项目将全面转入无砟轨道大规模铺设阶段。 成渝中线高铁预计2027年建成通车，届时将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和 在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁等多条线路连通，推动成渝地区路网结构更加完 善，成渝两地旅行时间进一步压缩，极大便利沿线群众出行。 本报讯（四川日报全媒体记者 曹凘源）2025年12月31日，沪渝蓉高速铁路成都至重庆段（简称成 渝中线高铁）跨成都东西轴线大道特大桥建设现场，中铁三局施工人员进行Ⅲ型板式无砟轨道混 凝土浇筑，标志着成渝中线高铁正式进入无砟轨道施工阶段，为全线铺轨提供基础条件。 无砟轨道施工是高铁铺轨前的最后一道关键工序。中铁三局成渝中线高铁四川段项目部负责人介 绍，全线无砟轨道板均在成简制板厂通过智能化生产线预制，并植入唯一身份识别芯片，实现全 程可追溯的质量控制。施工中采用精调机器人与全站仪联动技术，配合智能压杠工装，最终实现 高铁运行"杯中水不晃"的平稳体验 ...