武汉这条地铁开始穿越长江，盾构机“牙齿”镶上了金刚石

当天，长江日报记者深入余家头站地下30余米处，看到一台长达140米、高度相当于四层楼、总重3000吨的巨型盾构机静卧井底，犹 如蓄势待发的钢铁巨龙。现场技术人员正在进行最后的调试，指挥人员通过对讲机下达指令，安全员检查防护设施。 1日，随着开挖直径达13.28米的"通途号"盾构机刀盘正式转动，由武汉地铁集团建设、中铁十四局施工的武汉地铁10号线一期工程正 式开启穿越长江之旅。 10号线一期"通途号"盾构机始发。 据武汉地铁集团一级项目经理徐锦斌介绍，10号线一期工程（汉口火车站至北洋桥段）全长约19公里，共设8座地下车站。盾构机从 余家头站出发，穿越长江到达二七路站，全长约3064米。该越江隧道采用单洞双线设计，是全线的重点控制性工程。 在盾构机驾驶舱，技术人员正在查看设备参数。 盾构机内部 施工方中铁十四局项目总工程师李义翔补充道，"通途号"盾构机配备镶有金刚石贴片的高硬度齿刀，具有良好的耐磨性能。同时，该 设备还安装了刀盘磨损检测、滚刀旋转监测、主驱动状态感知等智能化系统，能够实时监控施工状态，为科学调整掘进参数提供数据支 持，确保复杂地层中施工的安全性和精准度。 据悉，武汉地铁10号线一期工程是连接汉口 ...