补齐本地化绿色甲醇加注能力短板 10万吨级沪产绿醇项目投产

沪产绿醇项目在一年之内实现"当年开工、当年建成、当年投产"目标，力争早日填补上海港本地加 注空白，通过整合申能、华谊、城投、上港等国资系统产业链，将原本的"不可能"变成"可能"。 在上海国际航运中心能级全面跃升的背景下，沪产绿醇项目年产10万吨的量产能力并非简单的供需 匹配，而是扮演上海港清洁能源加注"压舱石"的角色。 2025年4月，全球航运巨头马士基一艘集装箱货轮在上海洋山港加注绿色甲醇，这是中国首次大型 绿色甲醇动力船舶同步加注，也意味着上海港将成为全球第三个具备绿色甲醇加注能力的大港。但马士 基货轮加注的绿色甲醇是从外地专程运输至上海港，上海港距离清洁能源加注中心仍有"一步之遥"。为 此，沪产绿醇项目补齐上海港缺少本地化绿色甲醇加注能力的短板。 据悉，沪产绿醇项目由申能集团牵头，将城投集团老港生态环保基地等项目产生的生物天然气，分 散并入上海天然气管网，并交由华谊集团在化工区集中制备绿色甲醇，最后在化工区码头交付给上港集 团所属船用加注船，构建起"废弃物—原料—生产—加注"全链条绿色闭环。该项目既解决了城市固废处 理难题，又实现了资源的循环利用，在世界范围内同类项目中具有多方面的优势。 "项目紧邻全球 ...