现代财险总裁张宗韬：中小财险公司不能用传统车险模式做新能源车险，差异化竞争才是出路

在政策、技术等多重因素驱动下，我国新能源汽车产销量、市场渗透率等关键指标持续向好。中汽协数 据显示，2025年1~11月，我国汽车产销量分别达3123.1万辆和3112.7万辆，同比分别增长11.9%和 11.4%。 其中，新能源汽车作为行业核心增长引擎，表现尤为突出。2025年前11月，新能源汽车产销量同比增幅 均超30%，销量占汽车总销量的比例攀升至47.5%，已逼近50%的关键节点。 而与新能源车险保有量持续上涨不太和谐的是，新能源车险的承保盈利问题一直未解。2024年，我国保 险行业承保新能源汽车3105万辆，保费收入1409亿元，保额106万亿元，承保亏损57亿元，呈现连续亏 损状态。进入2025年，虽然头部"老三家"在新能源车险承保方面实现了盈利，但是中小险企却一直未走 出承保亏损的泥沼。 面对难题，中小险企该如何应对？新能源车险业务究竟能否成为中小险企弯道超车的利器？带着这些问 题，日前，《每日经济新闻》记者专访了现代财险总裁张宗韬。拥有丰富监管与市场经验的张宗韬，就 当前中小险企在新能源车险方面面临的挑战和难题给出了见解。 做新能源车险要改变思路 不同于寿险行业的百花齐放、你追我赶，财险行业的 ...