车企去年销量“成绩单”出炉：目标完成度分化明显

本报记者 刘钊 新年伊始，汽车行业2025年度销量数据陆续揭晓。 具体来看，比亚迪全年纯电动汽车销量首次超越特斯拉，成为全球第一。与此同时，吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车等传 统汽车集团在"新能源+出海"双主线下加速追赶，新势力车企则呈现"强者恒强、分化加剧"的竞争格局。 多维布局谋增长 从年度销量排行看，头部车企的位次变化首先来自"规模差距"的再度拉大。 其中，比亚迪2025年新能源汽车销量为460.24万辆，同比增长7.73%，其中纯电车型全年累计销量为225.67万辆，同比增长 27.86%。以纯电口径衡量，比亚迪已在年度销量上超过特斯拉，后者全年交付约164万辆。 这一"新旧王者"的更替，意味着全球纯电市场的竞争焦点正从单一明星车型驱动，转向以成本、供应链与产品矩阵为核心 的体系化竞争。比亚迪的成功背后，是其"双轮驱动+全链布局"战略的支撑。在产品结构上，比亚迪坚持"纯电+插混"并行策 略，DM-i系列纯电续航超125km，冬季续航达成率为86%，解决了消费者的里程焦虑。在技术层面，比亚迪凭借垂直整合的全 产业链优势，实现了较好的成本控制，再叠加刀片电池的安全优势，形成了核心竞争力。 整体来看，2025 ...