卓驭科技“跨界”：乘用车之外，拓展重卡NOA、无人车等泛自动驾驶

2025年年末，卓驭科技在深圳举办品牌十周年盛典，会上发布了全新的多模态端到端世界模型，这是其面向未来的"数据驱动的空间智能移动基座"。 卓驭科技创立于2016年，其前身是大疆车载，2023年开始从大疆分拆独立运营，并于2024年9月成为一家独立的辅助驾驶方案商。卓驭科技CEO沈劭劼在大 疆期间带领团队开发无人机产品，对机械视觉有深入研究。源于大疆的机器人工程技术，成为卓驭进入车载及辅助驾驶领域后技术路线的基础。 2024年9月27日正式从大疆体系独立后，卓驭面临自主决策的考验，其一度出现巨大的财务压力。技术上，由于依赖机器人学派的"规则驱动"，卓驭起初在 乘用车辅助驾驶实践中碰到"解决一个问题又冒出十个问题"的困扰。于是，卓驭放弃了原先的"规则驱动"技术，开始拥抱端到端大模型，使得自身境况得到 了改善。 与其他辅助驾驶方案商相比，卓驭的产品集中在10万元左右的大众化乘用车市场。在高阶辅助驾驶尚未普及时，卓驭以低价进入市场，给其带来了"价格屠 夫"的名号。沈劭劼对此澄清，卓驭从低算力、低成本切入，核心目的是让10万元不到的A0级电动车也能拥有智能辅助驾驶功能。 "我们一直在做软硬一体，它天然会带来性价比，现在 ...