“云端”有一群夜行人

"手抓住旁边的栏杆""注意脚下，不要打滑"……徐俊涛不厌其烦地一遍遍叮嘱。 "你看，这个漆面需要重新涂一下。这个螺栓松了点，还得再紧一下。"徐俊涛一边对徒弟张明好说，一 边掏出手机拍照记录。工友们头灯的光柱在黑暗中不断交错，他们不时停下，用检查锤敲击螺栓，仔细 聆听回声判断是否松动。"西延高铁进入了试运行阶段，白天车流太密，只有深夜这个'天窗期'才能作 业。"徐俊涛解释。他们必须在3小时内完成全长1066.7米大桥的全面检查，包括桥梁主跨左右两侧长 248米的拱肋、88个吊杆和上万颗螺栓。 钢铁在脚下"嘎吱"作响，每登高10米，风力就增强一级，梯子也越发陡峭。每隔一段就会出现一个圆柱 形的黑色锚头，大家称它"蘑菇头"。锚头可将系杆与拱肋、桥面系连成一体，形成内部自平衡的封闭受 力体系，关系着整个桥梁的安全性和耐久性。 刚上桥的时候，"蘑菇头"的高度比较低，可以直接跨过去，可越到桥顶，它的高度就越高。攀爬到大桥 的3/4时，"蘑菇头"的高度已经达到了78厘米。 （来源：工人日报） 隆冬，西延高铁开通在即。西安高铁基础设施段铜川路桥工区的桥隧工们，要对西延高铁王家河特大桥 上的螺栓、拱肋进行紧锣密鼓地检修。 20 ...