杭州临空的产业“飞轮” 何以自主加速？

杭州综合保税区空港片区。 2025年12月28日13时30分，随着长龙航空GJ8008航班平稳降落，杭州萧山国际机场迎来历史性一 刻——全年旅客吞吐量首次突破5000万人次，成功跻身全球"5000万级俱乐部"，成为今年全国第7个实 现这一里程碑的机场，这一历史性时刻恰逢机场通航25周年纪念日。 舞起"长龙"的，还有临空的政策生态。2025年12月23日，杭州综合保税区空港片区顺利通过验收。 在杭州临空经济示范区综合保税园相关负责人看来，从2018年启程申建，到2025年确定路径，实现"当 年申报、当年获批、当年建设、当年验收"，可以说是"八年长跑磨一剑，一年冲刺创奇迹"。这背后， 是临空的韧性，更是临空的速度。 尽管区域面积仅0.4平方公里，这里即将成为撬动杭州外向型经济提质增效的重要抓手。比如，此 前长龙航空的飞机、发动机保税租赁需依赖天津东疆综保区，航材调拨还面临多关区申报繁琐、保税仓 储周期与维修需求不匹配等问题。杭州综合保税区空港片区获批后，这一局面将改变。 在浙江省发展规划研究院副院长兰建平看来，"过去的临空，更多的是高空；现在的临空，是高空 到低空全覆盖。改变的不仅仅是空间，还有从物流到人流、信息 ...