“动脉”如何打通？听听三位交通人的讲述

"终于要通了。"听闻雅康高速即将通车的喜讯，省交通运输厅公路规划勘察设计研究院副总工程师余明掩饰 不住内心的激动。 他回想起一件"小事"：2012年，雅安至康定高速公路现场勘测过程中，为了掌握现场地形地质条件，他和同 事在没有路的情况下顺着泥石流溪沟，冒着危岩落石，艰难涉水爬石，深入现场勘测，为设计提供翔实的基础材 料。 作为设计院一位亲历了四川公路、高速公路建设过程的"老人"，现场勘测虽然辛苦，但与上世纪80年代相 比，当时的技术、条件已经好了很多。不过在雅康高速上，大家却感受到了不一般的难：崇山峻岭、深切河谷， 山实在太高了，爬一天只能勘测一个点位，有的地方无路可走，人也压根爬不上去。 雅西高速石棉栗子坪"双螺旋"。（黄刚 摄 视觉四川） 1996年8月20日，香港港龙航空公司开通成都至香港的定期往返航班。 （资料图片） 这个12月，四川交通领域大事件不断：11日，成都双流国际机场年旅客吞吐量突破5000万人次，成为我国内 地第四个迈上5000万台阶的机场；28日，成都至雅安铁路将建成通车，动车开进"川西咽喉"；12月底，雅康高速 全线、汶马高速100公里+将建成通车，进藏高速公路开进甘孜、阿坝首府；同样 ...