维修负担及保险赔付压力加重

（来源：中国消费者报） 中保研工作人员向《中国消费者报》记者透露，第20期新增的10款车型的汽车零整比系数均值为 545.11%，是拉动第20期零整比100指数上升的主要因素。 此外，第20期反映传统车后市场维修成本变化的"维修负担100指数"为20.86，较第19期增加0.1，升幅为 0.47%；第20期新增的10款车型的维修负担指数均值为27.74，原90款车型维修负担指数均值为20.09， 共同拉动"维修负担100指数"上升。该指标上升反映了传统车用户维修负担及保险赔付压力的增加。 与第19期相比，第20期燃油车样本车型的18个常用易损件中有11个单件零整比均值上升，其中倒车镜总 成单件零整比均值升幅最高，为4.82%；12个常用易损件价格均值上涨，其中倒车镜总成单件价格均值 涨幅最高，为7.82%。 单件零整比是该配件价格与整车价格的比值，反映了消费者修车换件以及保险赔付单个配件的成本压 力。第20期燃油车保险赔付高的易损件单件零整比整体较第19期有所上升。其中，100款燃油车前大灯 单件零整比均值为3.2%，较第19期增加0.02个百分点。前保险杠单件零整比均值为1.18%，较第19期减 少0.01 ...