轨道上的杭州“再加码”

商报讯(记者顾帅辰)近日，在浙江舟山市册子岛侧施工现场，随着最后一方混凝土浇筑入模，甬舟铁路 的关键控制性工程——西堠门公铁两用大桥5＃主塔顺利封顶，标志着这座世界级跨海大桥建设取得突 破性进展。 与此同时，连接杭州与海宁的下沙至长安市域铁路，也传来新进展。 浙江高铁拼上最后一块版图 未来杭州高铁去舟山只需1个多小时 甬舟铁路西起宁波东站，经金塘水道、西堠门水道等重要水域，终至舟山白泉，线路全长约77公里。 其中，西堠门公铁两用大桥作为甬舟铁路及甬舟高速公路复线的核心控制性工程，连接舟山金塘岛和册 子岛，全长2664米，主跨达1488米，是目前世界最大跨度的公铁两用大桥、最大跨度斜拉悬索协作体系 桥梁，也是最宽的跨海大桥。 届时，从杭州出发去舟山也有了新选择，坐高铁全程预计只要1个多小时，相较于目前约3个半小时的自 驾耗时，更加快捷。 下沙至长安市域铁路"第一站"开建 杭州搭地铁去海宁更方便 近日，随着下沙至长安市域铁路奥特莱斯站围护结构的开钻，这个海宁融杭"第一站"的正式开建，标志 着杭州地铁、杭海城铁双向换乘的日子也慢慢走向现实。 下沙至长安市域铁路是一条串联杭州钱塘区下沙与海宁杭海新城的快速轨道交通，全 ...