多地涉嫌违规投放？ 松果出行急于IPO：差评越来越多，订单越来越少 | 次世代车研所

文 | 《次世代车研所》栏目 张俊 不过此时的它却麻烦缠身，其单次行程平均价格不断提高，遭遇大量用户吐槽收费贵，微信小程序评分仅1.2分。 尴尬的是，虽然价格上涨了，但每日订单量却逐年减少，最终营收增长也陷入停滞；2023年到2025年前三季度，松果出行两年多累计亏损 超4亿元。 为了实现盈利，松果出行在研发开支、员工成本等方面降本增效。研发开支连年下降，员工福利持续缩水，而主要管理层人员薪金却迎来 上涨。 如今松果出行还面临着监管和市场竞争两大挑战。2025年，其在洛阳、合肥、南充、乐山等多地被指涉嫌违规投放；其市场份额与滴滴、 美团、哈啰三大头部玩家相比也差距巨大，要想破局并不容易。 不断涨价，多用户称遭遇"乱收费" 松果出行成立于2017年，由美团创始团队成员、天天用车联合创始人翟光龙创办。 与滴滴、美团等同行不同，松果出行主攻下沉市场，截至2025年9月30日，松果出行在全国422个市县共投放454627辆共享电单车。根据灼 识咨询的报告，按2024年交易额以及截至2024年12月31日已投放电单车数量计算，松果出行是中国共享电单车服务市场第四大营运商；而 按2024年中国共享电单车行业外围发展区域的 ...