全球海运，听取“涨”声一片

从成本构成看，此次涨价涉及的费用种类多样，既有常见的基本费率、综合费率、旺季附加费、重型货 物附加费（HLC）等，也出现碳排放附加费、进口检验扫描费等较少见的新型费用。在一些价格构成 里，碳排放附加费约为15—20美元/TEU，"进口检验扫描费"每箱25欧元，有些船运公司则聚焦部分热 门航线，对所有箱型征收每柜500美元的普涨运费。此外，还有"加收每柜1000美元的'运费恢复'费""200 美元取消费"等。 往前回溯，2024—2025年，全球海运市场实际已出现多轮集中或大幅涨价。2024年11—12月，同样在淡 季期间，受美加增关税等多重因素推动，海运运价在淡季持续上调。2025年4月底，地中海航运、马士 基、达飞、赫伯罗特、ONE等航运巨头密集公布运价调整计划，核心围绕附加费增收与基础运价上 调，覆盖远东—北美、亚洲—地中海、亚洲—拉丁美洲等热门航线。更近的还有2025年11月中旬，亚欧 航线已提前出现一轮涨价潮。达飞、赫伯罗特、地中海航运等巨头同步上调亚欧航线基础运价 （FAK），参与船司数量众多。 从多方承压到分化应对 2025年12月中旬以来，国际海运市场掀起涨价潮。其中，北非航线40尺柜运价最高突 ...