财经观察：自动驾驶赛道，中国车企能有哪些突破？

投资人、AI自媒体博主李尚龙近期从美国硅谷回国，发现家乡武汉街头，自动驾驶汽车已经成片出现。之前，他在美国分别体验特斯拉的自动驾 驶出租车以及Alphabet（谷歌母公司）旗下的自动驾驶汽车Waymo，在武汉体验了中国百度推出的智能驾驶网约车服务"萝卜快跑"后，他发现中 美自动驾驶汽车服务的区别：进入"萝卜快跑"出租车后，车内普遍没有安全员辅助，方向盘自己启动行驶，遇到行人、红绿灯等都可以快速识别 并做出反应，座舱内还可以和"萝卜"对话，可以播放音乐、讲笑话、介绍景点等；相比之下，特斯拉的Robotaxi"沉浸式体验"稍弱，安全员要在车 上辅助，遇到复杂路况，博弈的时间更久；Waymo的行驶速度缓慢，在遇到复杂路况时，反应也相对慢一些。 今年重返美国参加CES，李尚龙告诉《环球时报》记者，再见到拉斯维加斯街头的特斯拉自动驾驶汽车，反而并不觉得稀奇了。看着自动驾驶汽 车在武汉长江大桥、在热闹的街口稳稳地通行、停车，李尚龙感觉非常骄傲，"Waymo在加州可能跑的是未来，萝卜快跑在武汉跑的却是此时此 刻的现实"。 【环球时报报道 记者 杨沙沙】 编者的话 ：正在美国拉斯维加斯举办的国际消费类电子产品展览会（CES） ...