跨国车企的「廉价」小车反攻

以雷诺为例，将在2026年初推出全新纯电Twingo。新车借鉴了20世纪90年代经典款Twingo的部分元素，售价将低于2万欧元。据报道，为实现更 低的定价，雷诺在零部件采购上依赖中国市场，按价值计算，该车型约40%的零部件产自中国。 跨国车企的危机感并非空穴来风。2025年，尽管面临关税增加的不利影响，中国品牌在欧洲市场却依旧来势汹汹。 欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据显示，2025年1~11月，包含欧盟、英国和欧洲自由贸易协会在内的广义欧洲市场总注册量为1209.9万辆，同 比增长1.9%。电动车是主要增长驱动力，其中纯电动车型销量为227.6万辆，同比增长27.4%；插电混动车型销量为114.9万辆，同比增长 33.1%。 从具体厂商来看，同期，虽然大众集团（大众、斯柯达、奥迪）仍是欧洲市场的绝对龙头，市场份额达27%，但在销量排行前十的车企中，已 有两家中国车企入围：一家是上汽集团（主要是MG），排名第八，销量27.4万辆，同比增长26.1%；另一家是比亚迪，排名第十，销量16万 辆，同比大幅增长276%。 值得注意的是，这两家中国车企也是欧洲汽车销量前十车企中，销量增速位列前茅的两家。 随着中国品 ...