争夺出海枢纽,山东港口群加码基建

2025年,烟台港件杂货年度发运量突破1600万吨。新建码头,深挖航道,修铁路。中企出海热潮正将沿海港 口基建推向高潮。为"中国项目""中国制造"走向世界提供"主力出海口"的竞跑下,基建热横扫各大港口, 山东各大港口也在进行一场卡位战,争夺出海枢纽的位置。 记者蔡宇丹报道 群雄逐鹿 南北大港加码基建 近日,青岛董家口至日照五莲铁路及胶新铁路扩能改造工程开工建设。这条直通董家口港区的货运铁路 全长约196.3公里,总投资约175.77亿元,是近年来山东省投资规模最大、线路里程最长的货运铁路。 董家口至日照五莲铁路贯穿青岛、潍坊、日照、临沂四市,沿途与瓦日、新菏兖日等干线铁路连通,正好 覆盖了山东"东片区"半数城市,建成后预计远期每年新增铁路集疏港运量约8000万吨,董家口港区外部铁 路通道能力将突破1.1亿吨。 成为出海枢纽就要有更强的链接力、更便捷的多式联运网络,而多通道互联互通的铁路运输网络是核心 硬件。齐鲁晚报·齐鲁壹点记者注意到,这条货运铁路通过连通瓦日、新菏兖日等干线铁路,构建起董家口 港区与沿黄流域核心腹地的快速运输通道。 沿黄陆海大通道已经成为青岛港在港口竞跑中的最强后援。在青岛港建成56个内陆港 ...