智驾行业杀入“曼哈顿时刻”

此外，以上列举车型的背后，也能看到Momenta、黑芝麻智能和轻舟智航等玩家的身影。 就在"智驾平权"成为去年智驾行业发展的主旋律时，智驾算法的迭代也已走向收敛。 从算法架构来看，有了理想、小鹏和元戎启行为代表的"VLA阵营"和华为乾崑为代表的"世界模型阵 营"，由此在去年行业中掀起了端到端、VLA和世界模型三条路线的争论。 当整个行业期待特斯拉会像前几年那样给予新的启发时，他们却向行业展示了这三条路线融合的方案。 由此到去年底整个行业的目标，就变成让自动驾驶和智驾功能更加好用。 转自：公众号 文｜飞说智行11 周雄飞 2025年的智驾行业战局，已接近无限透明。 自去年比亚迪把高阶智驾功能下放到10万元以下的车型后，其他车企相继跟进，奇瑞iCAR V23、吉利 银河A7、长安启源Q05、零跑B10和埃安霸王龙等产品陆续上市，价位都在10万元级别且搭载高阶智驾 功能。 车企们如此抢市场和优势的同时，站在车企身后的智驾企业们，同样把10万级市场作为布局重点。 以卓驭为例，截至去年底宝骏云海、东风纳米等多款10万级量产车型已搭载他们的高阶智驾方案；地平 线CEO余凯在去年技术生态大会上透露今年要把高阶智驾方案带到1 ...