入欧前夜：奇瑞电动大VAN详解“破冰术”

经济观察报记者 刘晓林 智能化功能在商用车上的使用价值将高于乘用车，这一观点正在被越来越多的商用车企业验证。2026年新年前夜，奇瑞集团就"再造 一个奇瑞"战略进行了又一次信息披露。作为"未来超级商车计划" （FSC-P）的重头戏，新能源VAN（欧系宽体轻客）项目的拓展计划初露雏形。作为按照 欧洲标准打造的产品系列，奇瑞新能源VAN的入欧战略已进入落地倒计时。按照奇瑞披露的信息，一盘海外大棋已经"万事俱备，只欠东风"。 VAN计划 奇瑞在2024年年底公布的商用车目标是：2025至2026年期间，年销量达到30万辆；2027至2028年，年销量目标瞄准60万辆，聚焦于欧洲市场的突破；2029至 2030年，年销量突破100万辆，确立全球商用车领先品牌的地位。这意味着，从2026年开始，从重卡到轻卡、中卡、微卡，VAN系列乃至客车，奇瑞在新平 台上开发的全品类商用车将进入集中投放阶段。全球化是这些平台产品的共同特征。 "全球领先"的野心建立在全新一代的新能源产品上。据悉，奇瑞计划在2030年之前累计投入300亿元研发资金，构建全球研发体系。"我们下一代的超级商用 车计划，是借助国内的三电能力、智能化能力，以及国 ...