车企密集明确2026销量目标，市场格局将会有哪些变化？

2026年伊始，中国汽车市场呈现出前所未有的分化态势。从2025年岁末至2026年开年，各家车企密集公布年度销量和新年计划。其中既有稳中求进的务实 派，也有谋求翻倍的激进者。数字背后，是一场关乎生存、发展与行业地位的深度博弈。 回望2025年，中国车市在激烈竞争中落下帷幕，业绩分化已成行业常态。根据目前初步统计，全年完成既定销量目标的车企共六家（后续可能还有车企达成 目标），传统车企3家，比亚迪、吉利、上汽集团；新势力3家，零跑、小鹏和小米。 其中，比亚迪以460.24万辆销量稳居榜首，不仅超额完成460万辆目标，更首次登顶全球纯电销量冠军；吉利交付302.46万辆（完成率100.8%），同比增长 39%创历史新高；上汽集团整车销量突破450.75万辆，同比增长12.32%。 在2026年的销量目标阵营中，零跑汽车与鸿蒙智行无疑是最为激进的两支力量。零跑汽车从2025年的59.7万辆跃升至100万辆，增幅高达67.5%；鸿蒙智行更 是将目标定在100万至130万辆，意味着最多需要实现120%的同比增长。近乎翻倍的增长目标，背后是深刻的份额焦虑与弯道超车的雄心。 零跑的底气来自2025年"规模+盈利"双重突破。 ...