轰炸东京湾沿线

▌王国林 著 越过日本的南端，离估计到达目的地的时间还差50分钟，飞机拨到北纬29°，航线正好与中国海岸平 行。进入中国海域，天气渐渐变坏，琼斯不断用眼观察。离预定到达目的地的时间还有半个小时，看见 两个小岛，决定向南，远离日本占领区。飞机很低，直到看见海岸为止。目测无法发挥作用，上升到云 层中，每分钟爬升150米，引擎旋转1600次。漫行于1680米高的云层之间，天际一团漆黑，大雨如注。 （8） 18日早晨加完炸弹舱的油，开始装上炸弹，起飞的命令下达，5号机走道和两翼的油箱还没有加油。在 这手忙脚乱的时刻，机械师兼射击手曼斯克在海军人员的帮助下，加满位于走道上的油箱。他又爬到右 翼，一名海军人员到左翼，两人赶快加油。 起飞没有什么困难，只是在甲板上保持笔直滑行有一定的难度。飞机离开甲板，琼斯就把油门拉回到需 要的位置，在航空母舰上盘旋一周，这时正好是8点45分。琼斯拨正航向，慢慢爬升到大约580米高，接 近云层的底部。不久，一架双引擎陆基飞机从前方的云层里露面，在美机的右翼掠过，日本标志依稀可 见。美机继续按原航向飞行，而敌机闪到一边，很快消失在后面的云层里。 天空一片晴朗，飞机保持460米的高度，直到看见 ...