2025年在华表现分化 合资车企谋篇再出发

2025年，中国车市在存量竞争加剧与价格博弈常态化的背景下前行，新能源渗透率继续上行，行业竞争 也从单纯"价格内卷"逐步转向对产品价值、技术体验与体系效率的综合比拼。 2025年合资车企的关键变化，不在于是否"补齐新能源数量"，而在于竞争坐标系正在从"有没有新能 源"切换为"能否在主流价位提供可持续的新能源与智能化体验"。一方面，新能源渗透率持续走高，单 月零售渗透率已接近六成，意味着多数家庭用户的换车决策已不可避免地被电动化与智能化重塑。另一 方面，行业增速放缓与价格战延续，使得合资车企必须同时回答三道题：技术路线选择、智能化体验兑 现以及渠道与残值体系的可持续。 在日系板块中，丰田系凭借混动技术的支撑效应维持了相对稳定的销量表现。一汽丰田披露2025年全年 销售新车80.55万辆，其中智能电混双擎销量38.01万辆，同比增长14%。广汽丰田2025全年累计销量为 75.60万辆，同比增长2.44%，实现小幅正增长。相比之下，本田在华表现持续承压。广汽本田2025年累 计销量35.19万辆，同比下降25.22%，显示出合资车企在燃油车主力价格带正面临更直接的替代压力。 美系合资中，阶段性"修复型反弹"现象值 ...