指挥长心里悬着的石头终于放下了

（来源：工人日报） 2025年12月23日凌晨1时58分，北天山隧道正式贯通。精伊高速公路G577项目最后一个控制性工程完 工。这条打通北天山的高速公路，将成为联通伊犁河谷最便捷的通道——此前，从乌鲁木齐到伊犁，走 连霍高速翻山越岭，最快要7个小时，还时常因暴雪封路。精伊高速另辟蹊径，修建长大隧道、高墩大 桥，将通行时间压缩了1个多小时。 关键技术挑战是建设者必须啃下的"硬骨头"。博尔博松特大桥最高墩144米，混凝土高扬程泵送及大体 积混凝土浇筑和养护质量控制等难度较大。而且，其最大跨度为160米，对挂篮施工线型控制、合拢高 差控制等要求高，所有工装抗风载要求高。而承台均位于陡峭山腰，便道施工难度大，且存在边坡下滑 风险。 "塔吊及电梯倾覆风险、高空作业风险、起重吊装风险、0号块模板安拆风险、挂篮行走倾覆风险、便道 行车安全风险等，这些都是主要风险控制点，时时刻刻揪着心。"石文科说。 压力与成就感某种程度上成正比。身为指挥长，项目建设过程中自然也有令他非常兴奋的时刻。比如博 尔博松特大桥合龙。"4年前从下面开始打桩，我一直是站在桥底往上看，今年6月30日合龙后能站在桥 上往下看，很有成就感。" 如今，北天隧道 ...