地铁11号线深夜变快递列车

当天21时09分，苏州地铁11号线绣衣站的站厅层已不见白天拥挤的客流。一列地铁列车静静停靠在 站台，几名身着顺丰制服的配送员正将数台满载包裹的笼车推入车厢，用专用锁具固定，既确保运输安 全，又不影响乘客正常出行。 "地铁+物流"模式带来的效益不仅体现在时效上。据北京交通大学、交通运输部科学研究院等机构 研究，在符合条件的线路场景下，利用轨道交通开展快递运输，可比传统公路运输降低20%至35%的综 合成本。该模式还能够减少50%至70%的碳排放，为城市绿色物流体系建设提供了新路径。 据了解，此次开通的绣衣站至正仪站"聚量线路"，在不调整列车到发时间、不影响乘客出行、不进 行设备改造的基础上，通过固定线路、专人押运的方式组织航空件运送。 实际上，苏州地铁在3、4号线已进行过"地铁+物流"的初步探索。此次在地铁11号线推出的"聚量线 路"，标志着该模式从"点对点运输"升级为"片区化集运"。郑辉表示，对于地铁运营方而言，这是拓展 服务功能、推进市场化运营的重要探索。 以往18时后，顺丰航空件受晚高峰影响，网点周边货物收集复杂且成本高，只能安排次日航班发 出。昆山市交通局铁航中心轨道交通科科长郑辉介绍，试点开展后，每个 ...